I. Localització del punt de fuita
Inspecció d'àudio: amb el sistema apagat, escolteu un so de xiuxiueig mentre premeu la canonada per localitzar ràpidament la fuita.
Inspecció tàctil: toqueu els connectors i el cos de la vàlvula; un flux d'aire o una temperatura anormals indiquen una fuita.
Prova del manòmetre: després que el motor estigui calent, obriu completament l'accelerador i llegiu el valor estable després de 2 segons. Si el valor és inferior a l'estàndard (p. ex., superior o igual a 246 kPa per als models domèstics), cal reparar-lo.
II. Reparació dirigida
Problemes amb l'anell del pistó: si l'elasticitat es debilita, substituïu l'anell directament. Si està enganxat, utilitzeu un rascador triangular per obrir-lo i arxivar-lo de nou, assegurant-vos que giri lliurement després de la reinstal·lació.
Problemes de segellat de la vàlvula: per a cremades lleus, torneu a triturar la vàlvula-. Després de netejar amb querosè, comproveu el segell. S'han de substituir els seients de vàlvules solts.
Juntes de bugies: substituïu-les si estan danyades o no instal·lades.
III. Prevenció de fuites
Inspecció periòdica: Comprovar l'envelliment dels segells cada tres mesos.
Neteja i manteniment: abans de la instal·lació, bufeu les canonades amb aire comprimit per evitar residus de pols.
